Двигатель ЯМЗ 236 и его модификации

Реализуем двигатели ЯМЗ 236 и их модификации (ЯМЗ-236М2; ЯМЗ-236М2-1; ЯМЗ-236М2-7; ЯМЗ-236Г-1; ЯМЗ-236Г-3; ЯМЗ-236Д, ЯМЗ-236НЕ)

Продаем двигатели в сборе, первой комплектации (ТНВД, компрессор, насос гидроусилителя руля, стартер, генератор, воздушный фильтр, корзина сцепления в сборе) с хранения или демонтированные с машин с пробегом до 1000км. Предоставляем полный пакет документов. Гарантия.

Предпродажная обкатка и настройка двигателей на заводских стендах. Производим капитальный ремонт двигателей. Заключаем долгосрочные договоры на капитальный ремонт и сервисное обслуживание двигателей. Отгрузка в любой регион России. Имеем возможность поставки всего спектра запасных частей к двигателям данной серии. В наличии коробки переключения передач.

Двигатели устанавливаются на:

• краны КС-4372;
• судовые катера;
• автомобили МАЗ;
• автомобили УрАЛ;
• дизель электростанции;
• автобусы ЛАЗ-42078;
• экскаваторы ЭО-33211;
• дорожные катки ДУ-84(85);
• тракторы Т-150К-09;
• путеремонтные машины.

Технические характеристики двигателя ЯМЗ 236 М2

• число цилиндров: 6
• диаметр цилиндра, мм: 130
• рабочий объем цилиндров, л: 11,15
• ход поршня, мм: 140
• номинальная мощность 132 (180) кВт (л.с.),
• частота вращения коленчатого вала, мин - 1 :  2100,
• макс. крутящий момент - 667 (68) Н.м. (кгс.м),
• частота при макс. крутящем моменте мин - 1:  1250-1450,
• мин. уд. расход топлива - 214 (157) г/кВт.ч. (г/л.с.ч) 
• габаритные размеры, мм: длина -1020 (длина со сцеплением и КПП: 1841), ширина -1041, высота - 1220
• масса незаправленного двигателя (сухого), кг: без сцеплени и КПП от 820 до 1010
• с комплектом вспомогательного оборудования, плюс сцепление и коробка передач (КПП), кг: от 1170 до 1385

 Обслужить дизельный двигатель ЯМЗ-236 довольно просто, если знать, как и что делать. Рассмотрим основные операции, которые входят в обслуживание:

1.     Замена масла. Обычно для этого двигателя рекомендовано использовать смазочную жидкость для дизельных моторов по типу М10Г2К.

2.     Замена фильтрующих элементов. Мотор имеет несколько фильтров, которые стоит менять каждые 15 000 км пробега. Это масляный фильтр, фильтрующий элемент грубой и тонкой очистки топлива, ремкоплекты всех фильтров.

3.     Регулировка впрыска, проще говоря — продув форсунок.

4.     Замена прокладок клапанных крышек и ГБЦ. В отдельных случаях меняется прокладочный материал поддона.

5.     Подтяжка или замена приводных ремней.